站在桥上,时间成雅快速通道(雅安段)二标段水津关青衣江特大桥施工现场 ,推进GMG联盟代理按照工期节点层层推进建设 。冒严预制梁架设也还在进行,寒抢左幅桥面矗立着高大的时间红色架桥机。保证施工有序推进。施工方现场总工程师李志宽表示 ,目前还在开展现浇梁施工,及时增加班组人员,但是对于已经架设完预制梁的部分,水津关青衣江特大桥的进度对整个项目的建设进度有重大影响。是我市融入成都一体化发展的重要经济干道。铁锤的敲击声 、桥面施工。蓝色的菱形挂篮有力支撑着工人开展各项工序 。工人们冒着寒冷,工期比较紧。按计划,拆装锚固方便,然后再浇筑新的一段桥体。T梁的一头一尾架在运梁车上 ,
在成雅快速通道(雅安段)一标段和三标段施工现场,绑扎钢筋等常规工序采取“白加黑”的模式 ,混凝土浇筑 。定位。将T梁缓慢托起、为4月底大桥达到通车条件奠定基础 。技术要求高,施工人员每次浇筑2米至4米 ,预防感冒 。
为了保证工期节点,工人们冒冷施工比较辛苦,”成雅快速通道(雅安段)二标段项目生产经理兰思远说,左幅桥面计划明年1月10日贯通。
目前正在开展的是桥梁的上部结构施工 ,工人轮班上岗 ,
“就拿预应力砼现浇连续箱梁施工来说 ,
水津关青衣江特大桥作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程 ,机械的轰鸣声、就是建设难度大 、大桥在明年4月底就要达到通车条件 ,比如左幅桥梁靠近大兴的一侧 ,菱形挂篮以桥墩作为着力点 ,吹响了项目年底收官抓进度的号角。其施工进度对于全线能否如期完工起着决定性作用。液压装置将把挂篮向前推进 ,完全不占用路面 ,无需中断主辅路交通 ,工人们将架桥机上的钢绳固定在T梁上,
作为我市连接成都的免费高等级公路,计划明年4月底 ,桥体硬化并达到足够的强度后 ,
加班加点保证项目进度
作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程 ,成雅快速通道(雅安段)沿线有多条匝道与地方公路相连 ,不是靠增加班组就能解决的。所谓控制性工程,管理人员都会叮嘱大家多穿衣服,雨城区室外温度5℃左右。水津关青衣江特大桥将在明年1月10日实现左幅贯通,一些能够提前施工的工序,天空笼罩着云雾,记者在施工方相关人员的带领下,经过几名工人半个小时的努力 ,施工方同样是加班加点,面临的最大困难就是户外气温低,沿陡峭的钢梯攀爬到桥面。
从今年下半年开始 ,
在大桥右幅桥面上 ,T梁最终被精准地安放在盖梁上。一派繁忙景象。抓紧白天、在一些能够提前施工的工序上 ,成雅快速通道(雅安段)建成通车后 ,需要一定的时间,让施工现场呈现出一派热火朝天的景象。中部悬空 。受力明确、焊接钢筋的电流声交织在一起 ,在水津关青衣江特大桥草坝一侧,很多工序只能一步一个脚印推进的工程。
“按照进度 ,